导语 ：深圳将进一步对该片区进行调研 ，将北站片区放在深圳更大的战略格局中 ，明确北站组团的分工定位 ，在深圳发展中发挥更大的作用 。

　　为进一步发挥北站片区在深圳经济中心城市发展中的辐射带动作用 ，实现深圳中轴的崛起 ，副市长唐杰近日率队开展《高标准规划建设北站商务区 ，打造深圳北中心区》专题调研 。

　　唐杰表示 ，国内外的经验表明 ，交通重大枢纽的形成将带动深圳城市格局的提升 。深圳被确定为全国经济中心城市 ，深圳将增强城市的服务能力 、辐射能力和带动能力 ，以外溢发展突破城市空间制约 ，高铁无疑将提升深圳对外的辐射作用 。他表示 ，深圳将进一步对该片区进行调研 ，将北站片区放在深圳更大的战略格局中 ，明确北站组团的分工定位 ，在深圳发展中发挥更大的作用 。
　　
　　深圳北站衔接京广深港客运专线 、厦深铁路 ，并与地铁 、长途汽车站 、公交站 、出租车场站等接驳 ，是全国重要的区域性铁路客运枢纽 ，也是目前建设占地最大的 、建筑面积最多 、接驳功能最为齐全的具有口岸功能的特大型交通枢纽 。
　　
　　在交通枢纽的带动下 ，北站片区也将迎来全新的发展机遇 。该片目前是龙华新区确定的两大功能核心区之一 ，北站商务区初步规划范围西起福龙大道 、北到人民路 、东到梅龙路 、南至玉龙路和民丰路 。初步规划总面积610公顷 ，总建设用地面积488公顷 。目前，深圳市美术馆 、市图书调剂书库 、演艺中心等都已选址北站片区 。今年该片区将推出2-3个开发单元进行招、拍 、挂 ，启动片区建设 。
　　
　　据表示 ，专题调研将进一步提升 、明确该片区的定位 ，力求以交通枢纽带动城市格局的提升 ，北站片区将成为深圳新的城市中心 。
　　
　　以深圳北站为核心构建城市新中心
　　
　　中国高铁时代已经来临 ，预计2015年 ，全国将形成四横四纵高铁网络 ，全国50万人口以上的城市 ，绝大部分将开通高铁 ，带动高铁城市的集群效应 。
　　
　　深圳北站 ，作为中国高铁网路的南大门 ，具备深港口岸功能 ，衔接京广深港高铁 、厦深高铁 、与地铁4 、5 、6号线 、长途汽车站 、公交汽车总站形成特大型的城市综合交通枢纽 ，与多条市政快速干道相连 ，通行条件优越 。与传统火车站相比 ，深圳北站将公交 、地铁 、出租 、长途客运 、小汽车等城市交通形式全部整合进来 ，旅客在站内就可以享受“零换乘”的便捷 。
　　
　　深圳北站不仅是交通枢纽 ，更是未来一大口岸 。乘客从北站出发 ，23分钟直达香港西九龙 ，不用像其他的口岸需要由巴士转乘港铁 ，比其它口岸动辄1小时甚至2小时的通关时间 ，节约了4-8倍的时间 。深圳北站还开通了内地 、沿海各大中心城市至深圳的直通旅客列车 ，25分钟广州 ，4小时武汉 ，6小时郑州 ，实现了高铁班车化 。
　　
　　据悉，深圳北站口岸将于2015年正式开通 。相对于罗湖口岸 、福田口岸和深圳湾口岸 ，深圳北站口岸的交通优势更为明显 ，其便捷性与高性价比 ，备受商务人士青睐 。届时 ，深圳北站将成为内地与香港沟通的最近 、最便捷的口岸 。
　　
　　深圳北站不仅缩短了内地与香港的交通时间 ，同时促进了内地与香港 ，中国与国际之间的经济 、艺术 、文化 、人才等的交流与合作 。凭借先天的地理位置和政府计划投入2000亿重金打造的深圳北站CBD ，将建设成为深圳特区一体化示范城区 ，未来的深圳第二个福田中心区 。