导语 ：我市各二线关口造成的交通拥堵一直饱受市民诟病 。

　　
　　记者昨天从市交委给人大代表的建议答复中获悉 ，市政府正在积极与国家有关主管部门进行沟通协调撤销二线关事宜 ，未来有望在梅林关拆除联检设施拉直道路 。
　　
　　上下班高峰期拥堵严重
　　
　　今年是特区范围扩大至全市3周年 ，可是 ，市民往返原特区内外 ，却还要“过关” 。关口造成的交通拥堵等瓶颈严重影响了一体化进程 。
　　
　　数据显示 ，目前深圳共有18条干线道路横跨深圳经济特区管理线 ，日均通行车辆超过110万辆次 ，日均进出人员超过500万人次 ，上下班高峰期拥堵严重 。其中梅林关是我市最堵的关口之一 ，网友们无奈地调侃 ：“英雄难过梅林关” 。
　　
　　今年市两会期间 ，多名人大代表就缓解关口交通压力提出建议 。随后不久的全国两会期间，6名在深全国人大代表联名提交“重磅建议”——深圳经济特区管理线要尽快撤销 。
　　
　　梅林关交通近期改善计划拟定
　　
　　针对代表们反映较多的梅林关交通拥堵问题 ，市交委在建议答复中表示 ，近期在边检设施保留的情况下 ，该委按市政府部署已拟定梅林关交通近期改善计划 ，具体包括拆除梅林检查站的检查通道设施 ，优化梅观路道路线形并重新划分行车道 ；扩容原特区外方向公交站台 ；改善梅龙路—民治大道—梅观路交叉口 ，优化进出油站交通组织等措施 ，现已完成方案设计 ，择机实施 。
　　
　　6号线拟南延至福田区
　　
　　地铁是缓解交通压力的重要工具 。由于地铁4号线在高峰期经常超负荷运行 ，市交委正在稳步推进4号线扩容 ，将4号线由4节车厢增加为6节车厢 ，预计2014年初第一批扩容车厢将投入运行 。
　　
　　市交委更透露 ，我市正在加快推进的轨道三期工程中 ，6号线拟跨梅林关南延至福田区以进一步扩大跨二线关轨道交通运输能力 ，目前已经进入投融资方案评审阶段 ；为缓解梅林关拥堵 ，还正在上报国家发改委把远期的16号线纳入到轨道三期工程建设中 。
　　
　　拟构建立体公共交通枢纽
　　
　　市交委在建议答复中表示 ，针对远期 ，市政府正在积极与国家有关主管部门进行沟通协调撤销二线关事宜 ，未来将结合边检设施的拆除 ，按照“设施整合提升 、交通网络重构 、人车空间分离 、建设远近结合”的思路 ，拟“构建立体公共交通枢纽 ，打造换乘核心区域” 。
　　
　　根据这个思路 ，我市将在梅林关拆除联检设施拉直道路并新建公交通过线路换乘广场 。同时 ，结合地铁站新建原特区外方向首末站及出租车停车场 。