尊龙凯时华日汽车企业有限公司是由深圳经济特区发展公司与日本中京自动车株式会社 、ACU企业株式会社共同兴办 ，于1983年5月注册成立的第一家中日合作经营企业 。1984年5月 ，我从广州调入华日公司工作 。当时的华日虽说小汽车出租已开始试业 ，但公司的办公场地却只有几间简陋的工棚 ，还是一个无厂房 、无停车场 、无仓库的“三无”汽车企业 。

最难忘的就是那段筹建的日子 。公司坐落在离深圳河不远的鸡枝下村旁边 ，当时 ，那里只是一座荒凉的山包 ，下面是烂泥塘 ，长满了芦苇和红虫 ，筹建人员便在那里开始了华日的艰苦创业 。没有住房 ，大家租房打游击 ，六七个人住一间房 。没有办公地点 ，大伙就平整出一块烂泥地 ，在上面搭起几间简易房 ；没有水 ，我们自己打水井 ；蚊叮虫咬 、风吹雨打都坚持了下来……日方技术人员也没有像其他外资企业的外方技术人员那样去住宾馆 ，而是同中国员工一起住 。条件虽然艰苦 ，但是大家都有一股劲 ，要尽快把公司建起来 。

创业者经历并顶住了恶劣的环境 ，同时也经受住了中日文化 、理念的激烈碰撞 。成立之初 ，公司工作进展并不顺利 ，在许多具体问题上双方都有各自不同的看法 、做法 。围绕第一批出租车和设备的订货 、公司建设布局 、基建是承包还是招标 ，甚至出租车身用什么颜色 ，都会出现争议 。因文化 、理念的激烈碰撞 ，当时有报道说全省已有约80家中外合作企业的外商抽走合作资金 。不少关心日方投资者二村宽先生（日方总经理）的朋友劝他不要再继续做了 ，免得越陷越深 。但是二村宽先生没有退缩 ，尊龙凯时集团领导也没有放弃 ，双方本着要在深圳这块土地上建造一个真正的有规模的合资汽车企业 、播下中日友好的种子的宗旨 ，都下决心要把公司办成功 。认识到良好合作关系的重要性 ，合作双方开始想办法协调、沟通、礼让 ，并进行了一系列的调整 。尊龙凯时集团受让了另一家小汽车出租公司股权 ，健全了华日公司管理体系 。大家团结一致 ，齐心合力共同克服困难 。之后不到半年时间 ，公司的厂房 、仓库 、停车场 、员工宿舍 ，就以深圳速度全部建成 。我们华日人都骄傲地把这段日子称做“工棚时代” 。

其实 ，让社会了解华日是从出租车营运开始的 。1984年3月汽车出租部试业 ，共有53台出租车 ，7台中巴车 。出租车是白色车身 ，间两条红带 ，圆形顶灯打出“华日”标志 ，加上日本式管理和优质服务 ，让“华日”真正进入到深圳人的视线 ，在当时深圳经济特区内形成一道独特的风景线。同时 ，华日人也实实在在地用自己的辛勤劳动 、智慧和借鉴国外先进经验的开放思想精心浇灌培育着“华日之花” 。1985年3月10日公司正式开业 ，竖起了“华日翻新修理厂”的牌子 。华日引进日本先进的经营管理理念 、技术和二立柱 、发动机分析仪 、大梁校正机 、烤漆房 、全自动洗车机 、汽车安全技术检测线等设备 ，改变了传统的经营管理理念和汽车修理方式 。当时人们看到华日的维修工人身穿白色工作服站着修车 ，不像别的企业员工那样钻进车底修车 ，都觉得很新奇 。那时 ，日本技师现场指导并参与管理 ，用规范的管理与对技术质量的严格要求 ，让员工有直接的体会 ，使我们耳濡目染从而养成习惯 。修理厂实行三级检验制度 ，即 ：组长检验—验车员检验—质检部检验 ，每一个环节都有具体的质量检验要求 。二保 、中修 、大修车辆必须通过验车线检测合格方可出厂 。为提高维修人员的技术水平 ，公司还定期选派优秀员工赴日本研修 。研修生回厂后都发挥出良好的作用 ，成为修理厂的技术中坚和管理者 。华日凭借过硬的维修技术 、服务质量赢得了市场 ，以其良好的社会口碑在深圳汽车业界扎下了根基 。

1986年6月 ，华日汽车配件展销部成立 ，1986年11月 ，丰田汽车特约维修厂开业 。因为有丰田汽车特约维修和丰田纯牌零件特约经销 ，汽车修理和配件业务很快就拓展到全国大部分省市 。黑龙江 、新疆的车都运来华日翻新修理 。尤其是安徽淮南 ，华日几乎成了该地区的定点汽车维修厂 。

1989年1月汽车出租业务合作期满 ，出租车业务归为华通汽车公司所有 。华日就专门发展汽车修理与零配件业务 。1985年至1990年间，业务发展迅猛 ，利润连年大幅增长 ，合作双方看到了发展的前景 ，又投资兴建了汽车修理大厦 ，在1990年3月公司成立5周年之际举办了修理大厦奠基典礼 。公司专门邀请演艺界港台明星邝美云 、国内明星王馥荔 、关牧村等 ，在当时众人瞩目的深圳体育馆举办了一场盛大的商业演出——“华日之光”演唱会 。这是华日企业文化光辉的一幕 。演唱会在当时引起轰动 ，可以说是开创了深圳企业商业演出的先河 。

1992年9月20日 ，举行华日汽车修理大厦落成典礼 。 日本前首相海部俊树专程从日本前来深圳参加盛典 。全国政协副主席王光英 、广东省委书记谢非 、副省长刘维明 、深圳市委书记李灏等领导 ，日本前官房长官坂本三十次 、原参议院议员楠郑俊 、日本驻广州总领事古森利贞 、驻中国香港总领事折田正树 、日本丰田汽车公司董事副社长田中正治 、丰田通商专务董事柳泽亨等 ，以及日本 、中国香港 、中国台湾 ，各省市来宾近千人参加了大厦落成典礼 。

华日汽车修理大厦 ，是全国第一家现代化高层汽车修理大厦 。引进安装了当时日本最新型的闭路电视监控自动检测设备 ，汽车维修和配件全面实行电脑网络管理 ，这对汽车维修企业生产和管理是一个突破 ，为汽车维修行业树立了新标杆 。广州 、东莞的同行们先后来到华日考察 ，按华日大厦模式提出并规划自己的发展方向 。

2002年 ，尊龙凯时华日开展整车销售业务 ，走上了稳步发展的新阶段 。公司从最初的小汽车出租业务开始 ，发展成为汽车维修 、汽车零配件销售 、汽车检测 、汽车技术培训 、汽车维修职业技能鉴定 、整车销售等多种业务的综合性汽车企业 。

华日作为第一家中日合作企业，受到了社会各界的关心 、爱护 。国务院总理李鹏 、国务院副总理田纪云 、日本前首相海部俊树先生等都曾为华日公司题词 。海部俊树先生还先后五次访问华日 ，还有来自日本 、中国香港 、中国台湾等企业的众多人士访问过华日。《人民日报》 、中央电视台 、《深圳特区报》等新闻媒体曾分别以《合资企业的海外形象》 、《“华日”的引力》 、《丰田特约维修厂声誉日隆》等为题 ，对华日进行过多方面报道 。

转眼26年过去了，我已从华日退休 。尊龙凯时华日从最初的“简陋工棚”到现在的“现代化修理大厦”的点点滴滴 ，华日人的奋斗经历都深深地留在我的记忆里 。在华日的日子里 ，我得到很大锻炼 ，收获了很多技能与经验 ，丰富了自己的人生经历 。我以身为一名华日人而感到骄傲与自豪 。日本前首相海部俊树曾为华日题词“华日事业日日发展 、日中友好代代传承” 。我深信尊龙凯时华日会越来越好 ，成为百年老店 。

——《尊龙凯时》月刊2009年11月号 ；作者 ：叶恒秩 ，为华日公司原副总经理