“感谢华日 、感谢各位同事多年对我在工作上的配合和包容 。祝愿华日转型成功 ，业务蒸蒸日上 ，祝愿华日员工健康幸福 ，工作愉快……”这是公司分管销售业务的领导陈红卫的一番话 。2015年11月开始 ，陈红卫将正式调离华日 ，结束他在华日长达24年的工作生涯。由青春到即将步入暮年 ，这位与华日风雨同舟几十年的老伙伴即将离开 ，在他简短的发言中我们深刻体会到他对华日的那份情谊 。

作为现任销售部经理的我 ，在华日没有20多年的工作经历 ，但老一代华日人对公司的那份情愫 ，却随着时间的幻化而日久弥新 。2005年10月我踏着华日大厦门前未铺平的水泥路跌跌撞撞地走进华日 ，当时的华日大厦正在装修维护中 ，这座正在修葺中的建筑给我的第一感觉就是伟岸高大 ，作为当时深圳首屈一指的丰田4S店 ，它拥有一流完善的设施 ，一丝不苟的管理模式 ，让我只能以仰视的姿势去欣赏它 。过五关斩六将的冲杀让我有幸正式加入到这个团队 ，且恰逢当时正处于汽车销售发展井喷的时期 ，我体验到了销售的成就感和快乐 ，接二连三的订单让我这个不喑世事的毛头小子兴奋不已 ，每天的工作都是像打了鸡血一样充满了干劲 ，工资卡上的数字也是接连攀升 。华日随着深圳汽车行业的发展而如火如荼 ，我也跟随着华日一起经历了2008年的金融危机 、2010年的汽车大招回 、2014年的库存积压以及2015年12月的限购令等 ，在这些极具影响的环境下 ，作为市场化的一汽丰田经销商 ，不断起起伏伏 。记得限购令刚出台的那段日子 ，销售量急剧下滑 ，销售目标一下子变成可望而不可及的数字 ，我们几十个销售员忐忑不安 。一部分销售人员无奈选择了转行 ，留下来的十几个销售员则在客户之间不停地周旋 ，常常饭不准时 ，披星戴月地赶回家 ，用时间拓展着空间 。而销售部也加大了外部和内部的活动力度 ，只要有车展就积极参加 ，销售员们一个车展接着一个车展的忙活 ，手势成了我们内部交流的方式 ，因为我们的嗓子已经“罢工”了 ，谁的熊猫眼最黑成了我们空闲时的笑点 ，每一台车辆的成交都成了我们可以兴奋几天的事情 。回想起那一幕幕一起奋斗 ，一起成长的画面 ，温暖在心 。

再一次注目凝视华日汽车大厦 ，猛然间已经走过了10个年头 。这栋历经风雨洗礼的建筑蓝白相间颜色依旧 ，二楼销售展厅的玻璃依然透亮干净 ，四 、五楼窗边不时仍有维修师傅晃动的身影 ，七楼阳台上还架着重新喷漆的车外壳 。华日作为深圳唯一的国企丰田汽车销售单体店 ，见证了汽车行业的兴起与蓬勃 ，也见证了无数4S店的起起落落 ，在与市场的博弈中每天都在发生或多或少的变化 ，而华日的服务和质量未曾改变 ，还有这一帮早已被打上华日标签的华日人 。